自從 2019 年傳出 Toyota 將會推出一款國產小休旅，各界紛紛從 C-HR 或者 Raize 國產化的可能性去推敲，不過在 Bob 篤定不會是 C-HR 以及採用 TNGA-B 底盤打造的 Raize 後，也表示因應國內市場的需求，和泰汽車必定會選擇 TNGA-C 底盤打造的小休旅，這也將是一款全新作品！

在 Bob 篤定不會是 C-HR 以及採用 TNGA-B 底盤打造的 Raize 後，也表示因應國內市場的需求，和泰汽車必定會選擇 TNGA-C 底盤打造的小休旅，這也將是一款全新作品！

這款採與 Corolla Altis 相同的 TNGA-C 底盤的全新作品，在先前確認車名十之八九會以「Corolla Cross」稱之，如今，泰國市場也成為 Corolla Cross 全球首亮相的市場，終於讓大家一睹 Corolla Cross 的全貌與完整規格資訊。

這款採與 Corolla Altis 相同的 TNGA-C 底盤的全新作品，在先前確認車名十之八九會以「Corolla Cross」稱之，如今，泰國市場也成為 Corolla Cross 全球首亮相的市場。

在泰國 Toyota 亮相 Corolla Cross 之後，據 U-CAR 掌握 Corolla Cross 有望在第四季正式於國內登場，就泰國市場的新車資訊，整體尺碼介於 RAV4 與 C-HR 之間(雖然軸距與 C-HR 相同)，與 Subaru XV 相近，甚至車長與車寬還大於 Mitsubishi Eclipse Cross，狙擊範圍似乎相當廣。

回過頭來看國產小休旅市場，Corolla Cross 不外乎直指 Nissan Kicks 的王位，究竟有無可能初登場就空降冠軍，咱們先就車身尺碼與動力系統進行比較。

就泰國市場的 Corolla Cross 新車資訊，整體尺碼介於 RAV4 與 C-HR 之間(雖然軸距與 C-HR 相同)，與 Subaru XV 相近。

車身尺碼將成國產小休旅市場之最

以目前國內市場的小型 SUV，選擇已經越來越多，因此本篇將 Toyota Corolla Cross 的比較對手，鎖定在國產化的對手們。不過，也同時將 Toyota C-HR 與 Subaru XV 兩款進口車放進表格中，前者主要讓大家看看 Corolla Cross 與 C-HR 有多少差異、後者則是尺碼與 Corolla Cross 最相近的車款，透過 XV 作為對照組，讓讀者更能感受 Corolla Cross 的車身尺碼。

回顧過去 U-CAR 進行小型 SUV 的比較，Toyota C-HR 在車長與軸距都屬於前段班，空間表現也不算太差，主要在車身線條造成後座頭部空間的吃虧。而在 Corolla Cross 除了軸距與 C-HR 相同之外，車長、車寬與車高通通都更加放大，與 Subaru XV 非常接近，甚至長與寬還大過 Mitsubishi Eclipse Cross(車長 x 車寬 x 車高為 4,405x1,805x1,685mm，軸距 2,670mm)。

Corolla Cross 除了軸距與 C-HR 相同之外，車長、車寬與車高通通都更加放大，與 Subaru XV 非常接近。

Corolla Cross 長與寬(4,460x1,825mm)還大過 Mitsubishi Eclipse Cross(車長 x 車寬 x 車高為 4,405x1,805x1,685mm，軸距 2,670mm)。

挾著車身尺碼的優勢，毫無疑問成為國產小休旅尺碼最大的車款，確實令人對 Corolla Cross 的空間表現帶來更多期待，更加威脅 Honda HR-V 長期以來空間表現的賣點。至於 Hyundai Venue 就尺碼規格來看，可能會是最吃虧的車款，不過畢竟其外型偏向較為方正的設定，是否車室表現會有令人眼睛為之一亮的可能性？有待實際體驗過方能揭曉。

挾著車身尺碼的優勢，毫無疑問成為國產小休旅尺碼最大的車款，確實令人對 Corolla Cross 的空間表現帶來更多期待，更加威脅 Honda HR-V 長期以來空間表現的賣點。至於 Hyundai Venue 就尺碼規格來看，可能會是最吃虧的車款。

至於國產小休旅霸主 Nissan Kicks，之所以能稱霸級距，雖然不是擁有最大的車室空間，但也可圈可點，加上配備、價格的全方位均衡設定，而能稱霸至今。但隨著 Corolla Cross 更大的尺碼，若配備與價格也相去不遠，Nissan Kicks 的寶座勢必會受到嚴峻的威脅。

國產小休旅霸主 Nissan Kicks，之所以能稱霸級距，雖然不是擁有最大的車室空間，但也可圈可點，加上配備、價格的全方位均衡設定，而能稱霸至今。

Corolla Cross 更大的尺碼，著實令人期待實際車室空間表現如何，或將成為一大優勢。若配備與價格也相去不遠，Nissan Kicks 的寶座勢必會受到嚴峻的威脅。

Corolla Cross 國內確認將提供 1.8 Hybrid 與 1.8 汽油

泰國市場發表的 Corolla Cross，其提供的動力單元包含代號 2ZR-FXE THS II 的 1.8 升 Hybrid 搭配 E-CVT 變速箱，以及代號 2ZR-FBE 的 1.8 升汽油引擎搭配 Super CVT-i 變速箱。

可以看到 Corolla Cross 的內裝、儀表與 Corolla 高度相同。

此兩個動力配置基本上與國內的 Corolla Altis 相同，Corolla Cross 在泰國市場 1.8 升 Hybrid 的引擎可在 5,200 轉輸出 98 匹馬力、3,600 轉輸出 14.5 公斤米扭力，配上 1NM 馬達，擁有 72 匹馬力、16.6 公斤米扭力，綜效馬力輸出達 122 匹，規格與 Corolla Altis 一模一樣。

至於 Corolla Cross 在泰國市場 1.8 升汽油引擎，可在 6,000 轉輸出 140 匹馬力、4,000 轉供應 18.05 公斤米扭力，此峰值扭力值略高於國內 Corolla Altis 的 17.5 公斤米。

Corolla Cross 在泰國市場 1.8 升 Hybrid 的引擎可在 5,200 轉輸出 98 匹馬力、3,600 轉輸出 14.5 公斤米扭力，配上 1NM 馬達，擁有 72 匹馬力、16.6 公斤米扭力，綜效馬力輸出達 122 匹，規格與 Corolla Altis 一模一樣。

Corolla Cross 在泰國市場 1.8 升汽油引擎，可在 6,000 轉輸出 140 匹馬力、4,000 轉供應 18.05 公斤米扭力，此峰值扭力值略高於國內 Corolla Altis 的 17.5 公斤米。(圖為國內 Corolla Altis 照片)

不過，Corolla Cross 在泰國主要以 1.8 升 Hybrid 做為主力，共有 3 種車型，僅設定單一 1.8 Sport 車型搭載汽油引擎的配置。

國內市場方面，據 U-CAR 向和泰汽車掌握到的資訊，Corolla Cross 也會提供 1.8 Hybrid 與 1.8 汽油，編輯部推測極高可能性延用國內 Corolla Altis 的動力配置，但是否峰值輸出會調整？以及是否與 Corolla Altis 雷同的車系編成？或也會刪減汽油車型的數量？暫不得而知。

另外，泰國市場公佈的 Corolla Cross 懸吊系統是採用前麥佛遜，後扭力樑的設定，不同於 Corolla Altis 的後雙 A 臂；胎圈尺寸提供 215/60 R17（汽油車型、入門 Hybrid）、225/50 R18（中高階 Hybrid）。

Corolla Cross 在泰國共有 1 汽油、3 Hybrid 的設定。左上為入門 1.8 Sport、右上為中階 Hybrid Smart、左下為中高階 Hybrid Premium、右下為頂規 Hybrid Premium Safety。

總結來看 Corolla Cross 與國產小休旅對手的動力單元比較，將成為另一大非常具有競爭力的部分，原因就在於不僅採 1.8 升動力單元能提供比對手更充沛的輸出，更重要的是和泰汽車表示 1.8 升 Hybrid 也在選項內，讓國產 Hybrid 車款多一選擇，若價格設定更具親和力，連帶 Kona Hybrid 原本的賣點也將遭受威脅。

國市場公佈的 Corolla Cross 懸吊系統是採用前麥佛遜，後扭力樑的設定，不同於 Corolla Altis 的雙 A 臂；胎圈尺寸提供 215/60 R17（汽油車型、入門 Hybrid）、225/50 R18（中高階 Hybrid）。

至於在節能表現部分，依照 Corolla Altis 的汽油與油電平均油耗，前者(車重約 1,315 公斤左右)與後者(車重 1,390 公斤左右)分別落在平均每公升 15~16 公里，以及平均每公升 23.6 公里來推測，泰國 Corolla Cross 汽油車型(車重 1,325 公斤)、Hybrid 車型(車重 1,385 公斤)或許不會相差太多。

再加上若有先進主動安全配備導入甚至列全車系標配，以及價格帶設定得宜，國產 Corolla Cross 有非常大的機會成為國內小型 SUV 級距的霸主！